世界各地で開催されるレースカテゴリーの中で、ブレーキ部品の変更で認められているのは「ディスクローター」だけに限定されている「ストッククラス」が存在します。日本においては600ccクラスの「ST600」がそれに相当します。

近年のスーパースポーツに採用されるブレーキキャリパーのほとんどがモノブロックタイプであり、マスターシリンダーはラジアルタイプのものが多くあります。
ディスクローターはどうでしょう。フローティングディスク、330mmなどが採用されることがありますが、どれもフローティングピンはカシメ締結であり、レーシングスペックとは言えないものです。しかしこれは市販車である以上当然の事でもあります。
レースカテゴリーにあるストッククラスでディスクローターの変更が認められている理由はここにあります。

スーパースポーツはディスクローターを変えるだけでレーシングスペックなブレーキに仕上げることが可能です。

愛車のディスクローターをレーシングスペックに。

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ZX-10R　Works Expand　製品仕様(specification)

品番・価格(Parts No・Price)
・フロント(Front)：WT022　￥55,000/枚+税

その他(Other)
・外径(Outer diameter)：330mm
・板厚(Thickness)：5.5mm

※セミフローティング、フルフローティング選択可

※ピンカラー変更の場合は片側+￥1,800、ﾊｰﾄﾞｱﾙﾏｲﾄﾋﾟﾝは+￥4,800

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