サンスタースプロケットに新しいラインナップが追加されました。

 

・品番：２３５－１４

・車種：ＴＲＩＣＫＥＲ・ＳＥＲＯＷ２５０

・仕様：フロント１４Ｔ

・価格：２，５００円＋税

 

・品番：３Ｃ７－１５

・車種：ＣＢＲ５００Ｒ／４００Ｒ・ＣＢ４００Ｆ・４００Ｘ

・仕様：フロント１５Ｔ（純正歯数）

・価格：２，８００円＋税

 

 

・品番：４３５－１６／１７

・車種：ＺＸ－１４Ｒ・ＺＺＲ１４００／１２００・１１００（Ｄ）ＺＸ－１２Ｒ・ＺＥＰＨＹＲ１１００　など

・仕様：５２５コンバート用スプロケット（５３０サイズに相当する品番５１６）

・価格：３，５００円＋税

 

・品番：ＲＭ－１０１－４９

・車種：ＭＡＲＣＨＥＳＩＮＩ ＴｙｐｅＡ・ＯＺ（ＮＯＢＬＥＳＴ）・ＢＳＴ・ＥＮＫＥＩ

・仕様：５２０サイズ　４９Ｔ

・価格：７，８００円＋税

 

 

全て入荷済みです！

お求めの際はお近くのオートバイショップ、オートバイ用品専門店までどうぞ。

 

【Ｎｅｗ　ＤＡＹＴＯＮＡ６７５・Ｓｔｒｅｅｔ　Ｔｒｉｐｌｅ用　プレミアムレーシング発売】

 

 

≪　新しいＤＡＹＴＯＮＡ６７５から、新しいデザインのインナーローターを採用　≫

 

開発背景
・ノーマルの板厚が４．５ｍｍの為、サーキットユースには性能不足が見込まれる。
・ノーマルディスクは外周部約１ｍｍ程度パッドが当たっていない無駄な部分を取り除く為。

（ホール＆スリット・板厚５．５ｍｍのみ）

・足回りの性能に対して、遜色ないブレーキシステムを構築する為。etc

特徴
・プレミアムレーシングで新しい軽量タイプ（ＨＬタイプ）のインナーを採用。

（インナー単体重量１３６ｇ）
・ノーマル板厚４．５ｍｍに対して、５．０ｍｍ・５．５ｍｍから選択可能。

・外径は３１０ｍｍ（ホール＆スリット・板厚５．５ｍｍのみ）から選択可能。
・外径３１０ｍｍのみ、ホール＆スリット・スリット・ホールから選択可能。

 

２０１４年全日本選手権、ＳＴ６００で使用された性能をぜひ体感ください。

 

 

価格（１枚単価）

アウター外径	アウター板厚	ホール	スリット	ホール＆スリット
φ３１０	５．５ｍｍ	３８０００円+税		４２０００円+税
φ３１０	５．０ｍｍ	３６０００円+税	３８０００円+税	４００００円+税

 

 

 

【トラッドタイプ　TypeⅡ　リアディスクローター入荷】

 

トラッドタイプ　タイプⅡのリアディスクローターに「Ｚ１－Ｒ　Ⅰ型」の小孔配置をした

φ２５０ｍｍ小径化用ディスクが発売になりました。

 

 

これまで「ホール」「スリット」のみでしたが、「Ｚ１－Ｒ　Ⅰ型」タイプが追加となり、

合計３タイプとなります。

現代の材質を使用し、ノーマルの板厚６ｍｍから５ｍｍにすることで、大幅な軽量化にも

貢献しています。

 

タイプ別重量比較

・ＴＲ－１１ＨＺ（ノーマルサイズ）　⇒　２２２０ｇ

・ＴＲ－１２Ｈ（φ２５０ｍｍホール）　⇒　１７３０ｇ

・ＴＲ－１２Ｓ（φ２５０ｍｍスリット）　⇒　１８０５ｇ

・ＴＲ－１３ＨＺ（φ２５０ｍｍＺ１－Ｒ　Ⅰ型）　⇒１４３４ｇ

 

品番：ＴＲ－１３ＨＺ

価格：３２，０００円+税

 

※注意

本製品は小径化の為、ボルトオンでは装着できません。

別途キャリパーサポートが必要になります。

 

 

【’７８～’８４年式SR用　フロントディスクローター８月発売】

カスタムでも使われる為、程度のよいノーマルディスクローターは高値で取引されるほどの

人気をみせるSRのフロントディスクローター。

既に新品の純正部品は手に入らず、中古を探したり、ノーマルのままで乗っている為、

減っても交換できないユーザーさんがほとんどでした。

これらの要望に応える為に現代の技術・材料で復刻させました。

生産に時間がかかる為、お探しの方はお早めにご予約ください。

 

品番：Ｔ－７３
価格：24000円+税/枚

 

 

 

 

サンスターでは、従来からお客様や販売店様からの様々な要望に基づき、市場調査を目的とした試作

モデルの製作、試験等を行って参りましたが、これらは量産前提のもとで行われる為、最終的にリリース

されないケースも多々ありました。サンスターでは業界の発展に少しでも貢献すべく、今までの小さい

ニーズを再度拾い上げ、サンスターで蓄積された実績とデータを活かした小規模生産によるテスト販売を

「ＴＭモデル」としてリリースすることになりました。

少しずつではありますが、この取り組みにより、従来は対応しきれなかったお客様のお声に応える製品を、

ひとつでも多く市場に生み出していくことができるものと考えております。

 

すべてのお客様のお声を拾うことはできませんが、今まで拾いきれなかったニーズも形にしながら、

お客様の満足につながりますよう、本取り組みをできる限り長く継続していきたいと思っておりますので、

皆様のご理解とご協力を賜りたくお願い申し上げます。

 

 

【ＴＭモデルの注意事項】

モデルにより販売数量や流通形態、価格（上代・下代）など、定番商品とは異なります。また、ＴＭモデル

としてのリリース後、定番化されるものもあれば完売後再生産しないものもあります。予告なく製品仕様や

特性、販売方法の変更がある場合もあります。

詳しくは国美コマース株式会社までお問い合わせください。

 

 

【ＴＭモデル（２０１４年８月現在）】

ＮＳＲ２５０Ｒ　プレミアムレーシングディスク（発売済・次回１０月再販予定）

 

 

ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡプレミアムレーシングディスク（発売済・完売）

 

 

Ｚ１０００Ｒ　ノーマルボルトオン２８０ｍｍ　トラッドタイプディスク（発売済・完売）

 

 

Ｚ１０００Ｒ　Ｊ・Ｂ　ＫＹＢフォーク用３００ｍｍ　トラッドタイプディスク（発売済・完売）

 

 

ＳＲ４００／５００（－８４）初期型用  トラッドタイプディスク（発売中）

 

 

ＳＲ４００（０１－） ハイスタンダードディスク

 

 

ＤＳ２５０  ハイスタンダードディスク

 

上記以外も今後随時追加モデルがリリースされる予定です。

 

ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ４１）専用の超軽量スプロケットが入荷、発売開始となりました。

 

各歯数限定３０枚で、既に予約いただいていたお客様へは本日以降デリバリーいたします。

 

なんとスプロケットの実重量は

３７Ｔ　⇒　１２０ｇ

３８Ｔ　⇒　１２６ｇ

３９Ｔ　⇒　１３８ｇ

４０Ｔ　⇒　１５０ｇ

極限まで軽量化を追い求めました。

今のところ各歯数全て在庫ございます。

今シーズンのレースに！

来シーズンのレースにも！

お求めはお早めにどうぞ。

【品番】ＲＨ－１１９ＳＬ

【設定歯数】３７～４０Ｔ

【価格】８５００円＋税

 

 

弊社ディスクローターカタログＶｏｌ．１のＰ４６に掲載されている、ホンダＦＯＲＺＡ

（ＭＦ１０）用のフロントディスクローター「ＫＣ－９０４ＨＬＢ」において、開発を進めて

参りましたが、諸般の事情により発売を中止することになりました。

 

主な理由としましては、生産技術の都合により販売価格１００００円（税抜）で販売する

ことが極めて困難であることが主な原因となっております。

 

既にご注文頂いておりましたお客様、またご購入をご検討されていたお客様におきましては

大変ご迷惑をお掛けしましたこと、深くお詫び申し上げます。

 

今後ともサンスター製品をご愛顧いただけますようお願い申し上げます。

 

 

【ＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲをベースに開発　プレミアムレーシングディスクローター】

 

 

開発背景
・Ｓ１０００ＲＲでサーキット走行をすると、ディスクローターが熱で歪んでしまうことがある。
・ブレーキの負荷が高いコースでは、レバーが安定しない。

・純正部品が高額である。etc
特徴
・インナー、アウター２ピース構造のフローティング仕様。
・板厚がノーマル５．０ｍｍに対して、５．５ｍｍも選択可能。
・インナーローターは強度と耐久性を考慮して超々ジュラルミンを採用。

・Ｓ１０００ＲＲ以外の車種にも適合。

Ｓ１０００Ｒ ・ ＲｎｉｎＴ ・ Ｋ１３００Ｓ／Ｒ ・Ｒ１２００Ｒ ・ Ｋ１２００Ｒ　他

２０１３年世界耐久選手権のストッククラス・全日本選手権でも使用された実績をぜひ体感ください。

 

価格（フローティングタイプをセミフロ・フルフロお選びいただけます）
ホール＆スリット ５．０ｍｍ　⇒　３６０００円+税／枚
ホール＆スリット ５．５ｍｍ　⇒　３８０００円+税／枚

 

スリット５．０ｍｍ　⇒　３４０００円+税／枚
スリット５．５ｍｍ　⇒　３６０００円+税／枚

 

ホール５．０ｍｍ　⇒　 ３２０００円+税／枚
ホール５．５ｍｍ　⇒　３４０００円+税／枚

日頃からサンスター製品をご愛顧いただきありがとうございます。

 

サンスターディスクカタログＶｏｌ．１におきまして、表記に誤りがございました。

謹んでお詫び申し上げます。

つきましては以下の通り訂正させていただきます。

 

今後は誤表記が無いよう努めて参りますので、これまで同様サンスター製品をご愛顧

いただけますようお願い申し上げます。