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投稿者: admin_sunstar
リアスチールスプロケット新製品のご案内
画像と実際の製品は異なります
長距離走行・通勤にも適しているスチールスプロケットが1月中旬発売予定
純正リプレイスとしてもお使い頂けます
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品番：JH-119A-37
設定歯数：37
価格:6,500円
適合車種:
KAWASAKI
W800 2011-2015
※価格表記は税別です。
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品番：JS-102
設定歯数：44-46
価格:6,500円
主な適合車種:
SUZUKI
GSR250 2012-2017
GSR250F 2015-2017
GSR250S 2013-2017
GSX250R 2017-2018
V-STROM250 2017-2018
GLADIUS400 2010-2015
その他の適合車種は適合表をご確認下さい
※価格表記は税別です。
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品番：JS-108B
設定歯数：41
価格:8,000円
適合車種:
SUZUKI
BANDIT1250 2007-2010
BANDIT1250F 2010-2016
BANDIT1250S 2007-2016
※価格表記は税別です。
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ノーマルが50Tという大きな歯数が標準で装着されている為、スプロケットの存在感が際立ちます。
サンスターではデザイン性と性能を高い次元で両立させたNinja ZX-25R専用リアスプロケットを発売しました。
材質はアルミ（超々ジュラルミン）製で、重量はノーマルスプロケットの1/3程度に抑えられています。
表面処理にハードアルマイトを採用し、優れた耐久性と高級感ある質感を実現しています。
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品番：RK-125-50
純正歯数:50T
設定歯数：50T
税抜価格：12,500円
適合車種：Ninja ZX-25R
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YAMAHA MT-09, SUZUKI KATANA etcスチールスプロケット
MT-09やTRACER900、GSX-S1000Fなど長距離ツーリングの多い車種にも使用出来るスチールスプロケットが12月下旬発売予定
純正リプレイスとしてもお使い頂けます
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品番：JY-114
設定歯数：43/44/45
価格:7,500円
※価格表記は税別です。
適合車種:
YAMAHA
MT-07 2014-2020
Tenere700 2020
XSR700 2017-2020
MT-09/SP/TRACER 2014-2020
XSR900 2016-2020
MT-10/SP 2017-2020
SUZUKI
GSX-R600 2010-2017
GSX-R750 2011-2017
GSX-R1000/R 2009-2020
GSX-S1000/F 2015-2020
KATANA 2019-2020
KAWASAKI
GPZ600R1985-1988
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ZX-10R(16-) WORKS EXPAND
Racing Spec Model
【ワークスエキスパンド】
www.sunstar-kc.jp/discrotor/works_expand.html
SUNSTARが送り出す市販最高グレードのリアルレーシングモデル
これまでは専用アウターを使用しておりましたが、HONDA CBR1000RR-RやDUCATI PANIGALE V4など外径330mmディスクと
同デザインのアウターへ変更になります
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適合車種
ZX-10R(2016-2020)
SE/RRは適合不可
※アウターローター厚は5.5mm
■ノーマル同径サイズ：330mm
・WT022 WL/WR セミフローティング/5.5mm厚
・WT022 FL/FR フルフローティング/5.5mm厚
定価￥71,500-（税込/１枚）
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※フローティングピンのカラーを変更する場合は別途オプション代がかかります。
≪ご注意≫
※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。
サンスターがディスクシリーズに使用する全てのステンレス鋼は、オートバイのブレーキだけに使用用途を限定して開発・生産されるサンスター独自のブレーキディスク専用鋼材です。それは オートバイのブレーキ用として特化した性能を持ち、他の用途への転用はできません。そして、それらは最適の熱処理を施すことにより、はじめてブレーキとして優れた性能を発揮します。このブレーキ専用鋼材と熱処理技術こそがサンスターディスクの最大の特徴であり、ブレーキシステムの安定したコントロール性能を引き出す大きい要因となっています。
ブレーキ破壊検査
サンスターは世界でもトップクラスの熱処理技術を有し、最新の設備と熟練の生産技術を誇ります。素材や製品に対する厳しい自社基準により、「安全で快適な乗りものづくり」のために優良な製品を安定して供給することが可能です。
次世代レーシングスチールスプロケット ラインナップ追加のご案内
レーシングスチールスプロケットとは・・・
最新のスーパースポーツのパワーは200馬力を超えており、スプロケットやチェーンにとっては非常に厳しい環境です。それはマシンのハイパワーだけでなく、路面追従性や効率的な走行を自動的に制御する「トラクションコントロールシステム」により、チェーンとスプロケットに常に大きい変動負荷がかかり続けているからです。
サンスターの開発チームは「ヨシムラスズキ MOTULレーシング」や「MUSASHI RT HARC-PRO」など、国内・海外のトップチームで多くのテストとデータ収集を繰り返し、過酷な環境下で起こる問題を解決してきました。そして今回、レーシングスチールシリーズとして一般リリース致しました。素材の選定から完成までをサンスター滋賀工場で一貫管理し、耐久性に大きく影響する真円精度や焼き入れ処理についても安心してご使用いただけます。
HONDA車用 520レーシングスチールスプロケット 46T・47T 丁数追加
既存ラインナップがありました40～45Tに更にセッティングの幅を広げる46.47Tをリリースします
46,47T発売時期12月下旬
品番JHR-115-**（40～47）
価格12,000円(税別)
適合車種
HONDA
CBR1000RR-R 2020
CBR1000RR/SP/SP2 2004-2019
RVT1000R 2000-2006
VTR1000SP-1 2000-2001
VTR1000SP-2 2002-2006
CBR954RR/Fire Blade 2002-2003
CBR929RR 2000-2001
CBR900RR 2000-2001
CBR600RR 2003-2016
CBR600F4i 2001-2003
CBR600F 2001-2006
YAMAHA YZF-R1,NIKEN 520レーシングスチールスプロケット 44T・45T 丁数追加
44,45T 発売時期12月下旬
品番JHR-113-**（38～45）
価格12,000円(税別)
適合車種
YAMAHA
YZF-R1 2015-2020
YZF-R1M 2015-2020
YZF-R6 1999-2002
NIKEN 2018-2020
SUZUKI GSX-R1000R,YAMAHA YZF-R6 520レーシングスチールスプロケット 新発売
発売時期12月下旬
品番JKR-102-**（43～46）
価格12,000円(税別)
適合車種
YAMAHA
YZF-R6 2003-2019
MT-09/SP/TRACER 2014-2020
XSR900 2016-2020
FZ1-N FAZER 2008-2012
FZ1-S FAZER 2006-2014
FZS1000FAZER 2001-2005
MT-10/SP 2017-2020
YZF-R1 1998-2014
SUZUKI
GSX-R600 2010-2017
GSX-R750 2011-2017
GSX-R1000/R 2009-2020
GSX-S1000/F 2015-2020
KATANA 2019-2020
KAWASAKI
ELIMINATOR250V 1998-2007
GPX250R 1987-1988
GPZ250R 1985-1986
Ninja250R 2008-2012
Ninja250 2013-2020
Ninja250SL 2015-2017
Z250 2013-2020
Z250SL 2016-2017
ZZR250 1990-2007
EX-4 1994-1995
FX400R 1986-1990
GPX400R 1987-1988
GPZ400S 1986-1988
ZEPHER400 1989-1994
ZEPHER400Χ 1996-2009
GPZ600R1985-1988
HONDA CB1000R(2018-)/VFR800F・X(2014-)用スプロケット
CBR1000RR譲りのパワフルな4気筒エンジンを搭載したリッターネイキッドCB1000Rと、HONDAが誇る伝統のV4エンジンで
ワインディングから長距離ツーリングまで万能にカバーするVFR800F/X用リア・アルミスプロケットが発売予定です
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フロント 発売中
品番：410
設定歯数：15-17T
価格:3,300円
リア
品番：RH-131 12月下旬発売予定
設定歯数：43-44T
価格:9,500円
※価格表記は税別です。
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YAMAHA Tenere700 スプロケット
話題のビッグオフロードモデル Tenere700用スプロケットの適合案内です
純正525サイズ/520コンバート用設定各種、12月末に525サイズのスチールリアスプロケットも発売予定です
年間20,000キロ以上は走る・とにかく耐久性を重視したいという方はスチールスプロケットもご検討下さい
尚、リアスプロケットは純正歯数46Tですので、アルミ・520コンバート用のみ純正歯数の設定がございます
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純正525サイズ
フロント
品番：421
設定歯数：15-16T
価格:
15T 7,000円
16T 3,300円
リア アルミ
品番：RY-114
設定歯数：43-45
価格:9,500円
リア スチール 12月下旬発売予定
品番：JY-114
設定歯数：43-45
価格:7,500円
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520 コンバート
フロント
品番：3D7
設定歯数：15-16T
価格: 3,700円
リア アルミ
品番：RK-102
設定歯数：39-49
価格:8,500円
リア スチール
品番：JK-102
設定歯数：42-44
価格:6,500円
※価格表記は税別です。
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OZ・マルケジーニホイール用レーシングスチールスプロケット歯数追加
ご要望を多く頂いておりました、OZ・マルケジーニホイール対応の520レーシングスチールスプロケットの
41T/46Tを追加ラインナップになりましたのでご案内します
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品番：JMR-101
設定歯数：41(新規追加)/42/43/44/45/46(新規追加)
価格:12,000円
発売時期:
42～45T 発売中
41・46T 12月
※価格表記は税別です。
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次世代レーシングスチールスプロケットとは・・・
最新のスーパースポーツのパワーは200馬力を超えており、スプロケットやチェーンにとっては非常に厳しい環境です。それはマシンのハイパワーだけでなく、路面追従性や効率的な走行を自動的に制御する「トラクションコントロールシステム」により、チェーンとスプロケットに常に大きい変動負荷がかかり続けているからです。
サンスターの開発チームは「ヨシムラスズキ MOTULレーシング」や「MUSASHI RT HARC-PRO」など、国内・海外のトップチームで多くのテストとデータ収集を繰り返し、過酷な環境下で起こる問題を解決してきました。そして今回、レーシングスチールシリーズとして一般リリース致しました。素材の選定から完成までをサンスター滋賀工場で一貫管理し、耐久性に大きく影響する真円精度や焼き入れ処理についても安心してご使用いただけます。
KAWASAKI ZX-25R ラインナップ情報
リアスプロケット48～50T(通常ver)発売決定
前回ご案内時には特別仕様50Tのみでしたが、通常モデルでも48～50Tの追加発売になりました
ゲイルスピードホイール520サイズ用としても、他カワサキ車用でも取り付け可能です
適合表はこちら
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リアスプロケット
アルミ
品番:RK110
純正歯数:50T
設定歯数:48～50T
価格:8,500円+税
発売時期:12月
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他者を退けるレーシングスペックモデル
－ SR400/WR250X Works Expand Disc －
320/310mm大径化
※画像は実際の製品とは異なります
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【ワークスエキスパンド】
www.sunstar-kc.jp/discrotor/works_expand.html
SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル
※アウターローター厚は5.5mm/6.0mmから選択可能
純正外径298mmから320mm(310mm可)へ大径化
＜ φ320/T5.5mm model ＞
・品番：WT123
・価格：￥71,500-
＜ φ320/T6.0mm model ＞ レーシングキャリパー対応
・品番：WT143
・価格：￥71,500-
※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です
適合車種
WR250X 2007-2017
DRAGSTAR400 1996-2015
DRAGSTAR400 CLASSIC 1998-2015
SR400 2001-2019
XJ600S DIVERSION 1998-2003
YZF-R6 1999-2002
YZF600R ThunderCat 1996-2003
TDM900 2002-2010
BOLT 2014-2019
FZS1000FAZER 2001-2005
YZF-R1 1998-2003
YZF1000R ThunderAce 1996-2001
BT1100 BULLDOG 2002-2008
DRAGSTAR1100 1999-2010
DRAGSTAR1100CLASSIC 2000-2010
V-MAX 1993-2008
FJR1300 2001-2002
XJR1300 2000-2017
XJR1300C 2015-2017
ROAD STAR WORRIOR 2002-2005
MT-01 2005-2009
■ラジエーションワッシャ
■ブラックパーカークリップ
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ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。
≪ご注意≫
※取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。
※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。